cara memperbaiki sistema injeksi pada motor

Service Sistem Injeksi

 
PEMERIKSAAN DAN PERBAIKAN SISTEM BAHAN BAKAR
TIPE INJEKSI (EFI)

Beberapa Hal Umum yang Perlu Diperhatikan Berkaitan dengan Service Sistem EFI atau PGM-FI

  • Pastikan untuk membuang tekanan bahan bakar sementara mesin dalam keadaan mati.
  • Sebelum melepaskan fuel feed hose (slang penyaluran bahan bakar), buanglah tekanan dari sistem dengan melepaskan quick connector fitting (peralatan penyambungan dengan cepat) pada fuel pump (pompa bahan bakar)
  • Jangan tutup throttle valve dengan mendadak dari posisi terbuka penuh ke tertutup penuh setelah throttle cable (kabelgas tangan) telah di lepaskan. Hal ini dapat mengakibatkan putaran stasioner yang tidak tepat.
  • Programmed fuel injection (PGM-FI) system dilengkapi dengan Self-Diagnostic System (sistem pendiagnosaan sendiri) yang telah diuraikan. Jika malfunction indicator (MIL) (lampu indikator kegagalan pemakaian) berkedip-kedip, ikuti Self- Diagnostic Procedures (prosedur pendiagnosaan sendiri) untuk memperbaiki persoalan.
  • Sebuah sistem PGM – FI yang tidak bekerja dengan baik seringkali di sebabkan oleh hubungan yang buruk atau konektornya yang berkarat. Periksalah hubungan-hubungan ini sebelum melanjutkan pemeriksaan.

Jadwal Perawatan Berkala Sistem Bahan Bakar Tipe Injeksi (EFI)

Jadwal perawatan berkala sistem bahan bakar tipe injeksi (EFI) sepeda motor yang dibahas berikut ini adalah berdasarkan kondisi umum, artinya sepeda motor dioperasikan dalam keadaan biasa (normal). Pemeriksaan dan perawatan berkala sebaiknya rentang operasinya diperpendek sampai 50% jika sepeda mesin dioperasikan pada kondisi jalan yang berdebu dan pemakaian berat (diforsir).
 
Di bawah ini menunjukkan jadwal perawatan berkala sistem bahan bakar konvensional yang sebaiknya dilaksanakan demi kelancaran dan pemakaian yang hemat atas sepeda mesin yang bersangkutan. Pelaksanaan servis dapat dilaksanakan dengan melihat jarak tempuh atau waktu, tinggal dipilih mana yang lebih dahulu dicapai.
Jadwal perawatan berkala (teratur) sistem bahan bakar
tipe injeksi (EFI)

No
Bagian Yang Diservis
Tindakan setiap dicapai jarak tempuh
1
Saluran (slang) bahan bakar (bensin)
Periksa saluran bahan bakar setelah menempuh jarak 4.000 km, 8.000 km, 12.000 dan seterusnya setiap 4.000 km
2
Sistem penyaluran udara sekunder
Periksa dan bersihkan saluran udara sekunder setelah menempuh jarak 12.000 km. Ganti setiap 3 tahun atau setelah menempuh jarak 24.000 km
3
Putaran stasioner mesin
Periksa, bersihkan, setel putaran stasioner/langsam setelah menempuh jarak 500 km, 2.000 km, 4.000 km, dan seterusnya setiap 2.000 km
4
Cara kerja gas tangan
Periksa dan setel (bila perlu) gas tangan setelah menempuh jarak 4.000 km, 8.000 km, 12.000 km dan seterusnya setiap 4.000 km
5
Saringan udara
Periksa dan bersihkan saringan udara setelah menempuh jarak 2.000 km, 4.000 km dan seterusnya bersihkan setiap 2.000 km. Ganti setiap 12.000 km

jenis jenis noken as

NOKEN AS/KEM RACING PABRIKAN

 

 

  korek motor,Banyak mekanik hanya beli langsung Noken As yang sudah racing dari pabrikan,ini biasanya karena malas riset, kurang ilmu Noken As, takut gagal, dan ngirit biaya.Banyak merk Noken As racing / kem racing beredar di masyarakat.Banyak pilihan berbeda,bahkan satu merk juga menawarkan pilhan-pilihan berbeda-beda pula. Karena itu kami coba memberikan keterangan-keterangan yang bisa membuat anda mengerti tentang pilihan dalam memilih Noken As / Kem yang sesuai dengan karakter motor anda. Contoh-contoh Noken As racing Pabrikan :
KAWAHARA Ada tiga tipe
: tipe K1                             
: tipe K2                            
: tipe K3
Untuk K1 dan K2 biasa dipakai racing harian, lift, overlap dan LSA tidak terlalu ekstrim.Sedang untuk K3 untuk racing Ekstrim.

DATA KAWAHARA K1                
Klep in(durasi)    : 16+180+47 = 237 derajat                
Klep ex(rurasi)   : 53+180+13 = 239 derajat                
Lif in                    : 8 mm                
Lift ex                  : 8 mm     
LSA                       : 98 derajat            
Harga                   : 350 ribu

DATA KAWAHARA K2
Klep in(durasi)    : 11+180+57 = 248 derajat                
Klep ex(rurasi)   : 41+180+31 = 252 derajat                
Lif in                     : 8 ,75 mm                
Lift ex                  : 8 ,56 mm                
LSA                       : 103 derajat                
Harga                   : 400 ribu

DATA KAWAHARA RACING ONLY
Klep in(durasi)    : 28+180+ 60 = 268 derajat                
Klep ex(rurasi)   : 60+180+31 = 252 derajat                
Lif in                    : 10 ,33 mm                
Lift ex                 : 8 ,89 mm                
LSA                     : 113 derajat                
Harga                  : 600 ribu

TDR Noken As / Kem TDR racing memang pantas untuk harian dan Racing, Durasi dan LSA sangat aman dalap overlap sehingga tidak saling bentur antar klep.Bahkan untuk klep lebar sekalipun.

DATA Noken As / Kem TDR                
Klep in(durasi)    : 13+180+45 = 238 derajat                
Klep ex(rurasi)   : 41+180+22 = 243 derajat                
Lif in                    : 8 ,4 mm                
Lift ex                  : 7 ,93 mm                
LSA                      : 94 ,5 derajat            
Harga                  : – ribu

MARATHON   Noken As / Kem keluaran Mitra2000 sangat laku dipasaran.
DATA Noken As / Kem New Marathon                
Klep in(durasi)    : 16+180+50 = 246 derajat                
Klep ex(rurasi)   : 41+180+9 = 230 derajat                
Lif in                    : 7 ,78 mm                
Lift ex                  : 7 ,53 mm                
LSA                      : 112 ,5 derajat              
Harga                   : 250 ribu

NEW CLD Hampir mirip marathon, bahkan lebih bagus mendongkrak power dari pada marathon. CLD singkatan dari ciledud atau Champion leader development. Kem atau Noken as ini lebih keras atau setara dengan Noken As standart pabrikan

DATA KEM CLD.
Klep in(durasi)    : 17+180+48 = 245 derajat                
Klep ex(rurasi)   : 49+180+13 = 242 derajat                
Lif in                    : 7 ,82 mm                
Lift ex                  : 7 ,82 mm                
LSA                       : 105 derajat                
Harga                   : 400 ribu  

HRP (Hendriyansyah Racing Produk) buatan pentolan pembalap nasional Hendriyansyah. Durasi kem ini mirip kem CLD, yang mempunyai karakter halus untuk di pakai harian. Enak untuk trek pendek

DATA KEM HRP
Klep in(durasi)    : 18+180+43 = 238 derajat                
Klep ex(rurasi)   : 49+180+13 = 252 derajat                
Lif in                    : 7 ,35 mm                
Lift ex                  : 7 ,33 mm                
LSA                       : 102 derajat                
Harga                   : 300 ribu